ABSTRAK
Komposit termoplastik yang diperkuat serat karbon (CFRTP) rentan terhadap kerusakan tipe lubang pada layanan pesawat komersial. Makalah ini mengusulkan metode perbaikan baru yang memadukan pengelasan ultrasonik dengan struktur perbaikan scarf, yang secara efektif mengatasi keterbatasan pengikatan mekanis dan ikatan perekat tradisional, termasuk kinerja perbaikan yang tidak memadai dan siklus perbaikan yang lama, serta mencapai pemulihan komponen CFRTP yang rusak secara efisien. Model viskoelastis anisotropik dinamis dikembangkan berdasarkan prinsip Boltzmann. Dengan menggabungkan mekanisme pembangkitan panas dari pengelasan ultrasonik, distribusi suhu pada antarmuka pengelasan dianalisis melalui simulasi elemen hingga. Simulasi divalidasi oleh eksperimen morfologi, dan efektivitas metode perbaikan yang diusulkan dalam memulihkan kekuatan tarik dinilai. Hasil simulasi selaras dengan morfologi las, keduanya menunjukkan bahwa seiring bertambahnya kedalaman penggalian, pembangkitan panas berkurang, dengan tingkat yang lebih tinggi di tepi tangga. Peningkatan amplitudo pengelasan (0–60 μm) dan tekanan (0–300 N) meningkatkan pemanasan antarmuka tetapi berisiko merusak pelat dasar. Metode ini secara signifikan meningkatkan efisiensi sambil mencapai tingkat perbaikan sebesar 82,17%, sehingga memverifikasi kelayakannya untuk aplikasi industri.